該文論述對丹麥公路站點(diǎn)滑溜路面狀況進(jìn)行自動(dòng)預(yù)測的一個(gè)數(shù)值預(yù)報(bào)系統(tǒng)。該系統(tǒng)建立在由大氣有限區(qū)域業(yè)務(wù)模式輸入的路面狀況模式的基礎(chǔ)之一。在經(jīng)過改進(jìn)的、包括能對每個(gè)測站的通量資料進(jìn)行訂正的初始化程序中，使用了各公路站點(diǎn)觀測的云量、溫度和溫度等觀測資料。該系統(tǒng)在丹麥氣象研究所答詢業(yè)務(wù)中投入運(yùn)行。目前２００個(gè)公路站點(diǎn)每小時(shí)的新的預(yù)報(bào)，可在５ｈ前作出，兩個(gè)選定時(shí)段的模式預(yù)報(bào)和業(yè)務(wù)運(yùn)動(dòng)結(jié)果表明，該系統(tǒng)具有潛在的優(yōu)